新手上路，你找人陪驾吗？-恒利汽车报道   关键词：苏州汽车租赁  苏州汽车租赁公司

  近年来，“考驾照”热持续升温，越来越多的人加入考驾照行列。当然，考驾照的目的不仅仅是为了拿本驾驶证，而是为了学到开车的技巧，以便自己也能开车上路。不过，许多人虽然已拿到驾驶证，但却不敢开车上路，于是“陪驾”市场应运而生。所谓“陪驾”，即“坐在副驾驶座上陪开车”，以便及时纠正驾驶者驾驶过程中出现的一些错误行为。近日，记者在走访中发现，周边的“陪驾”市场日趋升温。许多“新手”通过找人“陪驾”来提升自己的驾驶技能。不过，从记者了解的情况来看，目前的“陪驾”市场尚属于监管的“真空地带”，没有什么行业规则，所以在请“陪驾”时，“新手”应谨慎些。

    有证不敢开车

    “感觉自己都没学到什么，驾校像个速成班似的，只是用来应付考试的。拿到驾照后，要是让我自己一个人开车，心里都没底。”在子芳路开店的蔡女士告诉记者，她前年底到驾校参加驾照培训，去年夏天顺利拿到驾驶证。她原以为有了驾驶证可以自己开车了。但真正拿到驾驶证后，却不敢开车。蔡女士表示，科目二电子路面在驾校的培训场里，驾驶时速度慢，也不用担心有人横穿什么的。科目三路面考试也是在沿海大通道等车辆、行人少的路段练习过几次。而且练习时都有教练坐在旁边，有什么事教练会“指点”。如果要自己开车上路，独自面对复杂的路况，她认为自己没那个“胆”也没那个技术。

    “我们单位很多人都拿到小车驾驶证了，但仍有很多人不敢开车。”在机关单位上班的王先生告诉记者，近两三年来，其单位有十多个同事去考小车驾驶证。不过，他们现在虽然都拿到证了，但有好几个还是不敢开车。其中，有个同事三年前拿到驾驶证，家里也有车。因为第一次开车时就发生刮擦事故，此后就一直没敢开车。

    采访中，记者了解到，现在苏州有几十家驾校。每家驾校的报考人数都是“满员”，每年数千上万人成为“有证族”。但拿到驾驶证却不敢开车的大有人在，以致许多人虽然有“证龄”却没有“驾龄”。分析其原因，除了一些驾校培训时“偷工减料”外，也与“胆子不够大”、“没车开”等有关。

    陪驾悄然风行

    为了提升自己的驾驶技术，许多人拿到驾驶证后开车上路时，多会找“老驾驶员”来“陪驾”。市民蔡女士*近便打算找人“陪驾”。“有人坐在旁边指点，既可以给自己壮胆，也可以及时纠正驾驶过程中的错误，避免交通事故的发生。”蔡女士介绍说，她有几个朋友拿到证后，也都是请人“陪驾”后才敢开车上路的。

    在香江路附近从事汽车保险业务的小黄告诉记者，苏州车流人流多，路况复杂，如果仅靠驾校学来的技能显然难以自如地驾驶车辆，特别是一些心理素质和“路感”较差的人。所以刚开始开车时，找人“陪驾”一下比较好。据其介绍，他朋友中，近一两年拿到驾驶证的新手开车上路时，都会找人“陪驾”，有的是找同事、朋友或者家人“陪驾”，有的则花钱请人来“陪驾”。小黄说，因为有市场需求，所以现在许多人开始从事“陪驾”行业，专职或者兼职帮人“陪驾”。

    在网上，记者搜索“苏州陪驾”，找到数千条相关的商业信息。“如果您是刚领的驾照或是已领了驾照还不敢单独上路行驶，不妨找专职陪驾的我，本人开车十几年，经验丰富，并取得汽车教练证书，单人单车，市区练车”，“ 想告别马路杀手吗？想提升自己的驾驶技能吗？那还犹豫什么，快联系我们吧。我们专业从事汽车陪驾业务，陪驾人员均为有20余年驾车经验的驾驶员和5年以上的带教经验的老教练”……在苏州一些论坛、社区、帖吧和本地的一些分类信息网站上，很容易便找到这样的“陪驾”信息。

    陪驾收入不菲

    从网上众多的“陪驾”信息来看，目前，苏州“陪驾”的收费从每小时80元至150元不等，“陪驾”时间多数没有特定限制。为方便“顾客”，一些“陪驾”教练还推出一些“套餐服务”、“便民服务”等。在网上团购“流行”的现在，一些“团购陪驾”也出现了。

    一位自称姓陈的“陪驾”教练在QQ交流中告诉记者，他在苏州这一带从事“陪驾”业务已经多年。其收费标准为每小时80元，每次至少要两个小时以上，他可以提供车辆也可由驾驶者自供，而油费则要由对方承担。为方便一些“没时间”、平时比较忙的“顾客”，“陈师傅”表示可以“上下班陪驾”，即让驾驶者在上下班时间段接受“陪驾”。另一位姓陈的“陪驾”教练则表示，其收费标准为手动挡每小时120元、自动挡每小时100元，车辆和汽油费用都由他承担。为“促进消费”，他表示会在“淡季”时推出一些优惠，比如，包10个小时打9折，包20个小时打8折。

    采访中，一些“陪驾”者坦承“做这行收入还不错”。记者估算了一下，以每小时80元计算，“陪驾”教练一天工作8个小时，其收入至少就有六百多元，扣除油费、车损、保险等，估计一个月收入有近万元甚至超万元。

    个人兼职居多

    “我是一家旅游车队的司机，驾驶经验丰富，业余时间较多，为人热情，有需要陪驾的联系本人，价格面议。”“本人曾做过驾校教练，对新手陪驾经验丰富，现专职从事陪驾”……记者注意到，在网上发布这些“陪驾”信息的，除了少数几个为专职“陪驾”或者自称“有团队在运作”外，多为个人兼职。

    工薪族小叶告诉记者，前段时间他请“陪驾”时，曾有朋友向他推荐人员，不过，他后来还是请自己在驾校里的教练来当“陪驾”。“教练毕竟教过自己，一方面比较熟悉，另一方面也比较清楚自己的不足，陪驾效果可能会好些。”和小叶一样，许多新手在选择陪驾时，往往会先考虑曾教过自己的教练。但由于教练车比较“紧张”，无法满足所有人的“陪驾”需求，所以一部分人只得寻找其他“陪驾”者。

    采访中，记者了解到，目前苏州从事“陪驾”的，除了那些原本就是驾校里的教练员外，更多的则是一些车队的驾驶员或者车行、汽车租赁、保险等行业的工作人员。他们大都有较长时间的驾龄，而且业余时间较多。与人们在驾校看到教练生、冷、“爱骂人”态度形成较大反差的是，这些“私人陪驾”服务态度较好，多承诺“热情服务、礼貌待人”。

    陪驾行业尚须规范

    对于“新手”们来说，刚上路开车，请个“陪驾”是个不错的选择。因为这样既可以提高自己的驾驶技能，也能减少意外的发生。不过，“陪驾”由于缺乏监管和行业自律，也存在较大的隐患。

    采访中，记者了解到，目前人们请“陪驾”除了让熟人介绍外，便是上网查找“陪驾”信息，然后通过电话、QQ等交流沟通后再确定陪驾价格、陪驾时间、地点等。双方多是以口头形式“约定”，而没有书面协议，一旦发生纠纷就易产生“扯皮”现象。市交管大队一民警表示，对于新手来说，由于驾驶技术不熟，再加上心理方面的原因，很容易出事故。而“陪驾”的车辆大都不像驾校里的教练车那样，在副驾驶座前安装有刹车。所以一旦出现险情，“陪驾”者也难以迅速采取有效措施。而一旦发生事故，作为驾驶员，便需要承担相应的责任。而作为“陪驾”者，如果没有书面协议，便无须承担责任。对于花钱请来“陪驾”的人来说，这显然有失公平。所以对于请“陪驾”，该民警建议应事先签订书面协议，明确双方的责任。

    记者从交通部门了解到，对于“陪驾”行业，目前尚无相关的法律法规来约束，有关部门也难以对其进行监管。所以“陪驾”行业实际上处于监管的“真空地带”，无法对收费标准、陪驾权责、服务范围等进行规范。（记者 林春凯）

    “陪驾”生活

    被访者：小罗（驾校教练）

    小罗是一驾校教练，有空的时候，他也会接一些陪驾的工作。“陪驾通常都是按小时收费的，这笔收入还是蛮可观的。”小罗笑着告诉记者，一般情况下，一个小时收费不会低于一百元，不过陪驾的工作并不是天天都有的。

    在驾校工作这几年里，小罗带过的学员过百，学员拿证后又找他陪驾的也不少，其中主要以大学毕业两年的年轻人居多。小罗说，现在不少高等院校也有安排驾照考试，而通常情况下，刚从学校毕业出来的学生，在没有家长的资助下，很难一考完驾照就有车开的。“开车就是这样，熟能生巧，一旦停下来，再上手是需要一段时间来熟悉的。”小罗说，这个时候，往往就需要有个陪驾在一旁指导。

    “教练与陪驾的*大区别就在于前者是为了帮学员拿到开车资格证，后者是为了帮驾驶者更安全地开车行驶。”小罗说，陪驾与教练一样，在教导学员时一定要严谨。陪驾教导的是一些或多或少懂点驾车技术的人员，正因如此，在教导他们的时候更要小心谨慎。

    “陪驾并不好当，尤其是遇上一些难教的学员。”小罗说，虽然陪驾的收入还算可观，但教导起来可不容易。有些学员，拿证后，停了三四年都没开过车，面对这类学员，就必须像教导新学员一样，从握方向盘、挂挡、踩油门等*基础的教起。除此之外，还得在开车的过程中，向他们复述交通规则等。

    “开车一定要胆大心细。”小罗说，印象*深的一次是一学员开车经过红绿灯路口时，发现只有五秒的时间就要亮红灯了，当时因为害怕时间不够，她想借着刹车放慢速度停下来，可结果因为紧张错将油门当刹车踩，差点就撞上了前面的车。

    “陪驾不可能在某个固定场地练习的，因此，陪驾的风险在某种情况下要比教练高。”小罗说，这也是为何陪驾收费高的一个原因。（记者 刘晓娟）

    “陪驾”现象反思

    “陪驾”并不违法，但“陪驾”市场的升温却值得人们反思。

    有驾驶证为何仍然不敢开车？有关人士分析认为，其原因主要在于当前驾校实行的是“应试教育”——所有的培训都是围绕如何通过考试而定，只要学员能通过考试就可以了。另一方面，一些学员由于工作时间的“约束”，无法安排更多的时间去学习驾驶技能，甚至忽视对道路交通安全法规的学习。种种原因，造成了“有证不敢开”。

    为确保考驾照的学员能真正学到驾驶技能，目前福建省有关部门正在征集意见，拟采取“刷卡、按手纹”方式来加强监管，即学员每次参加驾校培训时需要刷卡、按指纹，以此来确保学员能按课时学习。

    与此同时，有关人士透露，交警也要求在科目三考试前进行“长途拉练”，以提高学员的实际驾驶技能。

    在有关部门努力提升驾培质量的同时，人们也应提升自身交通安全意识，认真学习驾驶技能，以免“有证不敢开”，或者成为“马路杀手”。

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